车轮不息

“ 通常在我们这项运动中，你只有几条线路可以下山，但站在这群山之巅，你可以有360度的线路选择，这就是自由！唯一的限制就是你的想象力！”

在新疆的吐鲁番、南美的安第斯山脉、尼泊尔境内的青藏高原、犹他州的落基山脉，在这些似乎已不能用高耸万丈、崇山峻岭、危峰兀立、悬崖峭壁。

重岩叠峰来形容的险峻地貌，在群山之巅，骑自行车来完成着似乎不可能的极限冲坡，也有伤痛、犹豫甚至是胆怯，但还是选择了行动，在速度中诠释着生命的激情！不，他们不是拿生命在冒险，而是更加珍惜生命，因为他们懂得生命是享受和实现梦想的过程！

很励志，但不赞成模仿，除非你和美国小伙子一样精良的装备，完善的后勤支援，系统艰苦的训练，细致专业的规划准备，值得一看！

勇敢是一点以锻炼出来的，他们经历了多次的失败，还是成功了。虽然大家都认为犹他州是最适合山地车的山脊，但是他们依然在寻找能够代替犹他州的山脊，但却依然以无功而返。他们每遇到一个坡的时候，都会很努力都骑过去。但有时也会摔倒，甚至受伤，但他们却不放弃。他们有时也会因心里障碍而没有成功，但他们人会坚持下去。人生也是这样，有时也会遇到障碍，也许有的人会放弃，但有的人却会坚持，直到成功。

广袤的天际下，飞扬的尘土，翻滚的轮胎驰骋在高原、戈壁，以及世界尽头的脊梁上。他们用车轮丈量世界，远去的时光投影在各种崎岖地貌里，摔痛后站起来抖抖灰尘便再次飞跃而下。

大抵是雄鹰的化身才能如此自由而勇敢。那些场景细数成为慢镜头，一次次把梦想做到极致。世界在那一瞬间清晰的显现出来，它原来是无限大，大到我们这一辈子都看不到，而我们却还在拘泥于一些细小事物郁郁寡欢。

我一直都不能懂，为什么有那么多的人为了梦想可以付出如此多。后来我得出结果，也许，这些梦想是支撑他们过完这一生最圣神的信念与追求，他们为此付出生命、汗水与伤痛都在所不惜，因为在奋斗的过程中，他们收获的远不止负面的东西，他们在奋斗的过程中，收获到了我们大多数人穷极一生都无法企及的感受和视野。而还在疑惑的我们，连最基本的梦想都是没有的，如果你以为你有梦想只是你的梦想被你封存。那么我很真诚的告诉你包括我自己，不，我们都是没有梦想的人，真正的梦想是挨得住世俗骇语，受的了贫苦和缺陷，生活的中心永远只余此一个，而为达成此你应该无法入睡，想到都热血沸腾，不赶赴在追求的道路上都要泪水盈眶。我们的都不是，我们的梦想只是留给老去的我们一些缅怀一点想象而已，我们的梦想要不从没真正发现，要么早就没有了。

从犹他州到吐鲁番，再到阿根廷，退至英属哥伦比亚，去了尼泊尔，回到犹他州，最后返回吐鲁番。一群美帝国主义的孩子，骑着豪车，驾着快艇，坐着直升机，跨过河流，登上山坡，然后从陡坡之上直冲而下，菊花喷出滚滚沙尘...... 正当我要蓄力猛喷这场资本主义的炫富闹剧之时，我看见他们在空中与车分离之时无助的身躯，看着他们重摔在地，惨叫抽搐，然后站起，揉揉伤口，跨上车，同一条路线，同一个摔倒的路口，再来过，惨叫抽搐，再来过，惨叫抽搐......无数次挣扎后，一个完美的飞跃，带着曾今的恐惧与伤痛。我听到了他们的欢呼，笑脸，狂喜的笑脸。他说，这是他感觉最好的一次旅行。我明白了。 石田裕辅骑着单车环游世界，他时常身无分文，冒着骑在非洲被土著鸡奸的风险，依然冲入风暴，遁入沙漠。我曾遇到一个姑娘单车骑到拉萨，剃了光头，说下一站尼泊尔，还要继续骑下去。我知道有个加拿大外科大夫给中国人看病，结果死在了中原。我知道有个家伙弃医从文，作了脊梁。我知道有位兄台看湘江北去，还在丛中笑。我明白了。 我们总是看不懂一些人。他们有着很好的生活，平静而又富足。不过这些人却选择伤痛，选择担当，选择前行，无论如何他们选择了自己的人生，给了自己一个活下去的理由。毕竟眼睛一闭不睁一辈子过去了。人生若没了意义，那就只剩下了空虚的荒诞感。于是孔子将华夏子孙的意义献给了家、国、天下。老子把对无的追求赋予了后世。当一切崩坍时，迷惘，麻木，纵欲，淫靡，不知何去何从。我看着这群美帝国主义的孩子，想，这才是怒放的生命。因为他们知道他们的追求，知道自己将去往何方。 上苍给了我们一具不堪的肉身，于是我们就用这腐臭的行尸换一个饱满的灵魂。 以上。

嗯！ 嗯！ 很不错的一部纪录片！~
除了看到其中自行车飞行的炫酷画面感觉很爽之外，还被其中的车手的精神所感动。他们不停地在行走，在超越，在发现，在挑战。而且不畏艰难，不怕失败，即使明知不可能，也敢于去尝试。就像这部电影的封面，车手和自行车高高飞起，不知落在地上之后是翻转，是会栽倒，还是会顺利地继续，他们都在努力地尝试，一遍又一遍。我想这是这部电影特别打动我的一个地方。
我很想知道当他们骑行在山脊之上的时候是一种什么感觉，他们有没有感到害怕，有没有想过万一掉下去，失去的将可能是生命。这是一种极限的挑战，或许只有这种对极限的挑战才能得到最大的快乐吧！
影片的英文题目叫Where The Trail Ends，其实看完我们就能得到答案，NO Where。这场骑行或许是没有终点的，终点只是他们不能再骑了，不能再继续下一个挑战了。这是这部影片给我的感受和力量。
车轮不息。

我是自行车的外行，也是影评的外行，在这儿我只是谈谈自己的感受。
首先，观赏这部作品一定要是高清资源，否则观看体验会差不少。
这部作品拍摄了两年，去了美国犹他州，中国新疆吐鲁番，阿根廷，还从尼泊尔上了喜马拉雅山，景色有多美，场景有多大，可见一斑。
我经常玩儿轮滑，做各种高难度危险动作，也算是半个极限运动了吧。但是坐在电脑前面看着他们从山脊和悬崖上速降，看得我后背都发凉，真的是一帮不要命的家伙啊……后来看到他们动作失败，狠狠的摔到地上，摔进医院，我倒是有很深的感触……那是一种在我以前练轮滑的时候，为了一个高难动作摔到全身伤口，也不想认输的感觉。我在教别人玩儿轮滑的时候发现，有些人摔了，就不想再玩儿了，而有些人摔完爬起来接着摔……最后结果的不同也非常显而易见……
哦，另外，和同类型自行车主题作品《Premium Rush》相比，不知道要好多少倍……而且加入了中国元素，让我们看着也更爽。
还有，全片配乐和画面也是非常的搭配，偶尔慢摇，偶尔民族，光是闭着眼睛听配乐也是一种享受。

几年前在《看电影》上的老文章，正好发出来凑份子！ 记得在很久以前看过一篇访谈，是导演马丁·坎贝尔在拍罢《垂直极限》之后接受采访时，声称搞不懂这个世界上竟然还有这么一群人喜欢如此危险的爬山运动，大概他在新西兰（该片选择与故事中K2峰相似的库克山脉作为实景拍摄地）对当时所处的恶劣环境和险象环生心有余悸。 不过马丁·坎贝尔先生显然还不知道这个世界还有一种更加危险的下山运动，而且也有着一群热血青年对这项充满挑战性的运动乐此不疲。《车轮不息》这部记录片展示了一群自行车极限运动爱好者，或者可以称之为“速降的艺术家”，在紧张危险、风驰电掣的“下坠”过程中，感受着异乡文化的洗礼，体验真正的速度与激情。 危险刺激的极限之战 《车轮不息》前后一共拍摄了两年，是自行车纪录电影题材中投资最大的一部。该片于2012年9月19日在拉斯维加斯“INTER BIKE”自行车展上首映，当即引发轰动，被誉为是有史以来影响力最大的自行车电影。电影讲述一群雄心勃勃的高山速降爱好者，在世界各地挑战险峻的地形，挑战自己的极限和大自然。 在看《车轮不息》之前，也许很多人根本不知道这个世界上还有一种叫做“高山速降”（DOWNHILL，简称DH）的自行车运动。只要你骑过自行车，当从斜坡上冲下来时，因落差势能转化为高速动能，致使大脑内多巴胺大量分泌，会造成心跳加快，肌肉僵硬等极为刺激而紧张的感觉，个中体会。“高山速降”就利用这种方式，这项运动起源于高山滑雪速降，指的是骑手在山地、丘陵、沙漠等极端的地理环境下选择一处小山，骑自行车从山顶飞速直下。（滑雪速降的分支很多，还包括滚轴速降和滑板速降）。 该运动作为一种新兴的极限运动以刺激和危险性著称，当车手们骑乘着专用速降自行车以每小时80-90公里甚至更高的速度在复杂的地形和陡峭的斜坡中左右游移，作为“肉裹铁”的代表自行车，其危险系数不亚于F-1赛车，很多速降选手认为，这项运动给予他们的极速快感是以赛车和摩托车为代表的依靠机械带来的速度感无法比拟的。而且为了实现速降的返璞归真，像在片中以卡莫·扎克和达伦·柏瑞克劳斯等为首的欧美速降选手舍弃了速降车的中央避震和前叉避震，将在山路上往复不定的震荡和惊人的速度感糅合在一起，他们称之为“终极速降”，去体验真正的速度与激情。 速降的艺术与勇者行动 艺术，是有创造力，生命力的，是永久不衰，刻骨铭心的。而极限运动也是艺术，是一项身体的艺术，高山速降。就像《车轮不息》中达伦·柏瑞克劳斯说道：“这是一种需要真正勇士精神的运动”。这项极具观赏性的运动是强调人体对自行车掌控力的一种自然的方式，将陡峭山坡上任何可以利用的环境地形“为我所用”，象征着灵魂的自由。电影里跟随着他们的足迹，从犹他州广袤无边的大峡谷、新疆荒凉酷热的火焰山、阿根廷未开发的安第斯山麓，到大不列颠哥伦比亚省的湍急弗雷泽河沿线、尼泊尔喜马拉雅山脚下的秘境，本片不但具备了同类作品一贯的特质：极限、精彩、动感、引人入胜，而且也在其中融入了别样的异域风情与文化风格。速降选手们用自己的身体和足下的车轮，灵活、疾风的速度诠释着这项运动的精髓——下坠的速度与升华的灵魂。 在群山之巅，你要多条自由的线路可以选择下山之路，这就是自由，唯一的限制，就是你的想象力。当人们一直在强调“下山难”的窘境时，却不想一群被认为是疯子的家伙在荒凉的山间开辟出一条骑着自信车下山的壮举之路，惊心动魄、赏心悦目。选手将BMX特技单车的场地搬到了大自然中，车手们在大于60度甚至接近直角的崎岖山坡上飞驰下坠时，电影本身就在塑造着一种极具视觉冲击力的奇观，更不要说在高速聚焦镜头下他们做着空中水平（车手空中倾斜车与地面水平）、X-UP（空中转体360度）、超人（身体离开车体向后伸展）等特技动作时，画面张力被进一步的拉大，观众在沉溺于感觉刺激的同时，也被他们的勇气所折服，这正是极限运动始终根本。 在他们的勇气行动中，塑造这些奇观场面离不开纪录类电影的技术优势。《车轮不息》可以说很有技术含量的，电影的拍摄模式比较常规，大可参见同类题材的电影，比如BBC的跑酷纪录片《飞檐走壁》。但这项新颖的运动为常规的模式注入了新的活力，从电影的画面感入手，在表现速降的过程中，电影采用直升机和固定翼飞机航拍的远景，为了追求动作的连贯和一气呵成的速度感。 除此之外，在表现细节特技动作时也穿插了不少慢镜特写和背景高光的渲染。比起室内极限运动的特写镜头用闪光灯和粉尘烘托动作质感的效果，《车轮不息》在野外环境下，尘土和自然光取代了这些辅助效果，而且电影在不同场景中增加了不同的滤镜，像是犹他州的淡蓝色、新疆的昏黄色和尼泊尔的青色，场景色彩变化更能突出地域的差异性。车手主观镜头的引入增强了居高临下的紧迫感，从他们的视角中更能让观众感受到山坡的崎岖和陡峭。 鬼斧神工与文化洗礼 《车轮不息》带我们走过北美人烟罕至的荒漠、新疆人烟密集的农贸市场、尼泊尔鳞次栉比的古刹，去感受大自然的鬼斧神工与异域文化的熏陶。 高山速降对场地的要求是非常重要的，正如片中车手所示，几乎找遍了全世界所以荒无人烟的地方，在熟悉了当地的地貌与沙尘之后，这项被他们成为“游戏”的运动才正式开始。以犹他州盐湖大峡谷为例，这里被认为是地球上最像火星的地方，地势险峻、谷深岩陡，常年的风沙和早已干涸河水的侵蚀造成了千姿百态的奇观胜景，自然造物，顿生敬畏。而高山速降就是需要这种典型的冲积山坡，突兀的孤峰是他们开始的起点，连绵的山脊是特技产生的滑行道，一条条沟壑形成了天然的赛道，远处的群山是他们的观众。在这种没有束缚制约的条件下创意无限的高速降落，荡起层层的尘土和留下的道道轮痕，是人类征服自然的脚步。 还有文化，在尼泊尔边陲小镇、新疆风土民情，居民对外来事物的好奇都写在他们的面孔上，电影在运动之外带领观众环游世界，自然与文化的双重冲击，不仅仅对于车手，更为这项运动本身凝聚了人文精神。很少有竞技类纪录片拍得如此具有文化特色，都得益于高山速降这项运动的特殊性。电影中一句著名的台词：当你去旅行时，不仅重新认识这个世界，也重新认识自己的家。 背景音乐的渲染也是必不可少的，通常在竞技类纪录片中，为了契合令人热血贲张的运动激情，金属、流行、朋克、电子等节奏感极强风格的音乐出现频率是相当高，《车轮不息》也不例外，但正因为片中独有的文化特色，也为该片打上了独特的标签——地域性。片中的背景音乐以电子、朋克、民谣，但没有出现常见的Hiphop曲风。原声大碟选取了甄选了来自世界各地独立乐团优秀曲目，比如来自英国的Bear Mountain的《Two Step》、非洲马里著名的盲人乐团Amadou&Matiam的《DougouBadia》、日本迷幻摇滚乐队Go-qualia的《Requiem》以及美国本土独立乐队的精品。单听原声曲目仿佛不是一张竞技电影的原声，而是一张公路电影大碟，空灵、清澈，配合电影中各异的文化特色，如天籁之音般的动人。令人遗憾的是该片并没有因地域的变化而选择当地乐队献声，比如新疆段落就选取了日本和比利时乐队，但整体的文化特色还是非常值得肯定。 “坠落”永无止境 著名的极限运动大师塞巴斯蒂安·福冈（《007之皇家赌场》）在其著作《这种方式》中提到：“生活就像是由许许多多的障碍和挑战组成的，如果精通极限运动（原书特指跑酷），那么你的人生将会得到更多的东西。” 在如今现代化的都市中，生活空间与生活压力是呈反比的，压力越大，空间则越小，也许是人类在远离自然的文明世界生活得太久了，在都市文明所带来的便捷中逐渐陷入身心的慵懒之后，便开始渴望回归自然。极限运动的出现代表着人类冲出文明的枷锁，释放压力，融入自然空间最本质的需求。就像《车轮不息》中的主题。车手们对自由的追求，积极向上的人生态度引导整部电影的走向，这也是极限运动的本质。 片中观众可以看到车手们为了完成心目中的速降，飞跃大半个地球，来到荒无人烟的秘境，他们可能会经历高原反应、行李丢失等波折，也可能不远万里来到目的地之后发现这里并没有理想的速降场所无功而返；他们会为了一处场地不惜背着重达20千克的速降车花费数个小时登上山顶，去享受飞速直下瞬间的快感；也会为了追求一段完美的跳跃摔得七荤八素，付出鲜血的代价。没有人会认为他们这样做是疯狂而不理智的行为，反而在赞扬他们勇气的同时，也会领悟到片中传达那种积极、乐观的精神，去拥抱、回归大自然。 旅途永无止境，挑战永不停歇，路在脚下，车轮的痕迹生生不息。

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