TT3D:触摸极限

老弟是个摩托迷。当看到今年SIFF的排片表上有这部片时，我第一时间通知了老弟，老弟说：“谢谢，不过这部电影我已经看过好几遍了。你要去看这部片？你可能会觉得闷的。Man岛的TT赛在我们开摩托的人看来简直是神，可你不会骑摩托，又不认识那些车手，就算景色再美车速再快，就算是3D，可能依然不会给你带来什么感觉。”

老弟说得很对。冲技术而去，冲3D带来所谓的身临其境的感受而去的人会吐槽——除了开场后那个车手主观低角度镜头，无限贴近公路，没有配乐，只有引擎声——干燥激烈的感觉直冲头脑后，这部纪录片在很长一段时间里，主要围绕Guy Martin这个不羁的车手和他的小团队展开叙述——平铺直叙，加上难以听懂的地方英音，有人打起了小盹，我身边三个20来岁的男孩子甚至玩起了手机，我身后的小情侣中的女孩子一个劲地对她男友说：“这根本不刺激不好看，我们先走吧！”

直到TT赛正式开赛，直到Guy Martin的“失踪”和冲天火团，直到曼岛本地车手从山坡上翻滚而下的事故，观众中昏昏欲睡的气氛才一下子成了惊呼——“吓人噢～惨过额～”而追求技术带来感官刺激的观众们仍旧觉得不够刺激——航拍、摩托车头盔等等拍摄角度还是未能带来身临其境的感觉。还有人吐槽那个慢镜头，虽然车手是说过比赛时会觉得“moto的速度变慢而判断力变得很快”的错觉，但慢镜头真的无法表现出这种奇异的感受——因为——太——慢！

看到2/3的时候，我也有“3D好浪费”，故事讲得流水帐似的、完全没有把技术利用好，浪费了这么个好题材的感觉和槽点。

导演的确在把控节奏、技术层面上应该做得更好，但我喜欢导演不刻意放大或拉长某个时间点。不，这项运动不该靠煽情去让人了解。即便是死亡也不会把时间凝固——比赛和生活都在继续，一如往常。

看到Guy Martin在病床上轻松地说笑，我也跟着他轻呼一口气后然后笑了，我无法感受到他的痛和他将要承载并继续下去的TT赛（2011年，他就重回TT赛，拿到了3站第三名和1站第二名，但还是没能夺冠）；看到2010 TT赛五战满贯的Ian Hutchinson，用他一贯轻柔平静的声音说着他本来要截肢的左腿时，我无法体味到他是怎么保住并复健了这条胫骨和腓骨都严重骨折的左腿——2011年，他又回到了赛场，并且重回了曼岛的TT赛——在做了16次手术和移植后。并且在经历了又一次腿部扭伤之后，2012年，他继续参加曼岛TT赛。

看着最后的TT赛，我一直在想着今年SIFF被取消的“Senna”。伟大的Senna曾坦承他的惧怕，他有很坏的预感，但他却又坚定地说"but I can't quit. "

我以为我从此以后不再看赛车就能永远怀念他——但我根本无法理解他为何can't quit，我根本无法触碰他的恐惧和他重新上路的心情。就像当初老弟要买摩托，我一个劲地打消他的念头：“骑车那么危险，为什么要花钱买罪受？！”

老弟，我想说，我不觉得这部片子闷，尤其是看到最后，我完全能理解你对我说的关于这部电影的那些话——我不会骑摩托，即便技术臻于极致，做到前无古人、后无来者的巅峰刺激的体验，冲破那令人不能思考的速度，closer and closer，我还是无法和他们一起closer to the edge，因为我不是车上的那个人。没有选择这种生活、没有这项天赋的人，无法感受到速度和生命的纯粹。

PS：对Jared Leto少爷的好感又多了些，旁白是他，Closer to the Edge也是他的歌。不过影片出彩的插曲却是片尾Kasabian的“Fire”——英超后是TT3D，运动百搭。

盖.马丁效力于轰达车队,这几年一直打酱油,
他有能力夺得终极赛.不过庆幸这些勇士还活着
红色机尾是CBR系列里的600CC(F5) 1000CC(火刃)
里面很多日系跟欧系世界名车(日系雅马哈R1 苏字库大R 川崎-10) 你们看到的都是赛道版跟民用重机区别就是轻量化 并非改装什么什么的车
我好像在对牛弹琴，不过男人的游戏就这样 与引擎有种与生俱来的共鸣

那个络腮胡的赛车手喜欢打手枪，一心想夺冠军在TT公路赛第五轮领先时车爆炸炸飞。另一个24岁车手在重新开赛后飞下青草大斜坡，真的是飞的很快很吓人，可以看到不远的海。而第一个获得5轮大满贯的300岁哈奇在环道赛发车点就摔下车，腿受伤，同时另外几个也摔下车了。有260多个车手毙命，真特么危险！几乎是游戏《死亡飞车》真人版。真是刺激！

        曼岛TT摩托车大赛可以称为世上最搏命的赛车比赛。
        曼岛的赛车历史可追朔到1904年的汽车比赛，当时是只有限制汽车才能参加的比赛，而在2轮世界中著名的曼岛TT则是在1907开始的，曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛事每年都会在这岛上举行。
        比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路，全长共60公里，弯道约有226个，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化，由於比赛的时间很长，赛道的挑战性更是赛车界属一属二的，因此参赛者的耐力和集中力相当重要。
        因为赛道的挑战难度很高，所以也发生了许多的伤亡意外事故，累计从1907年开跑到现在(2007年)，共有224位车手不幸丧生，而这数据中还包括了一些因为利益关系被杀害的车手人数。
       不过由於整个赛事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛，观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。
        曼岛TT的速度目前是由纽西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R1000赛车，在进行Superbik级别赛事的时候所创下的206英哩 (331.5公里/小时)，这项纪录是在Sulby Straight的一英哩长直线跑出来的David Jefferies....9 times winner in 3 years....outright lap record at 127 mph....

如同去年的《皮娜》一样，又是一部人气爆棚的3D纪录片，电影节再次用加映手段对抗黄牛，以飨影迷。这不，得以在电影节开幕之前的6月14日就在大光明1厅2楼提前享受。大光明1厅足够大，缺点是屏幕太小，不过这次加场买在2楼看片效果还算不错，隐约像在看歌剧。

不同于3D大片的气势磅礴的，这部纪录片虽采用3D格式在银幕与观众见面，其内核却并非是主打视觉效果，而是一部属于少数人，准确地说是，少数“疯子”的。去年在电影节展出的《皮娜》令人印象最为深刻的并非其逼真的3D效果，而是令非专业舞者也能似懂非懂地徜徉其中的那份陶醉,以及感受到的那种宗教般狂热的舞蹈迷恋。《触摸极限》或许少了几分陶醉，但宗教般的迷恋却丝毫不少。从车手到粉丝，从保安到赛事总监，每个人都在片中展现了自己对这项运动的狂热。在每年6月的英伦小岛曼岛（the Isle of Man），极限TT摩托车手齐聚此地，将自己对运动这份的执着、狂热和膜拜化作了无限的激情。说起这个岛的名字很有意思，曼岛按照字面的英文原意，应该解释为“人的岛”。如果说这项“最危险的游戏”在“人的岛”进行，那么这些参与者无疑是疯了的人（Mad Men），可以翻译为“疯子曼”。

镜头下的小岛无论是海景、日落都是那样平静，谁能想到这是一项每年平均“杀死”一名车手的“恶魔岛”。影片的主角盖·马丁，保罗·多布斯，康诺尔·坎敏斯无不都在死亡的边缘停留过。他们还算是幸运的。然而，奖金的稀少和比赛的危险程度反而激发了这些车手的斗志，他们为挑战200英里的极限速度而拼搏，就像盖·马丁说的，如果他选择过做丈夫、养孩子、还房贷的生活，或许他就没办法再接受这个挑战，因为它真的太疯狂了。全篇采用卓越的主观视觉配合3D效果，让我们也跟着马丁、邓洛普、哈奇森们一起奔驰在赛道上，时而侧身转弯，时而全速冲刺。也只有在经历过这100多分钟的头晕目眩之后，回头想来才会明白几分，为何这些“疯子曼”会如此迷恋这项赛事--人比F1、MOTOGP更贴近地面，赛道封闭但狭小，众多个连续高难度弯都挑战了车手及车队对比赛的阅读和预判能力。

不难想象，“疯子曼”们会持续不断地向最高荣誉和最快时速发起挑战，而死亡人数也几乎是不可避免的还会增加，但敢去梦想，敢去实现，甚至敢去面对死亡，这都让这些车手们散发着独特的迷人魅力，我们或许不会像他们一样如此迷恋这项赛事，但我们的人生也同样可以像这些“疯子曼”们一样敢梦敢做，并敢当。每个人都可以是“疯子曼”。

    第一次知道了真实的TT比赛，看到那么多人为了比赛不惜失去生命时，我也热泪盈眶了。其中有一位美女车手，他们对赛车的热情真的让人热血澎湃，对速度的追求让人钦佩。什么让男孩变成了男人，曼岛TT赛!

之前思考过为什么要赛车呢？为什么要做这些极限竞技呢？
曼岛TT，这真是最危险的赛车，即便知道如此危险，恋战的车手们也要尽己所能，拼尽全力。赛车不是头脑发热可以做好的，那样只会毁车送命。要做的是驾驶好自己的车辆，控制好自己的大脑。越是危险，越需要充分的准备、完全集中的精神，以及整个团队的配合。极限，就在那里，能够预知极限，才能逼近极限。赛车，是一种激情，更是一种智慧。

2012-6-16 18:30 上海影城1厅 3D 16排31座

虽然3D临场感没有达到期望，但电影本身确实不错，见证了一群为了梦想拼得粉身碎骨也在所不惜的执着车手，长了知识，这个星球上没有比TT更危险的正规车赛了，旁观一届就目睹两人丧生，体无完肤是寻常事，但没人会为自己的抉择后悔，体谅理解来自周遭同伴家人，疯狂崇拜源自内心对急速飞驰无法抑制的瘾，每个遍体鳞伤的身躯活下去的动力依然清一色是继续飞飙，‘生活的意义在于享受’，‘即使无法回来也是在幸福中死去’，超脱的生存观或令人唏嘘，但对我来说更多的是向往。

‘Getaway’和‘Fire’真是飙在曼岛的绝佳背景曲~~~