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剧照
详细剧情
长篇影评
1 ) 稍微说说这片的亮点
1.这是社会派风格。含情脉脉地展开一段“恐怖主义”故事，或者更准确的说是众苦逼犯罪故事。
2.映画中对权力的批判很东方化。比起受追捧的《通天塔 》和《辛瑞那》，佐藤纯弥的作品更符合“中国国情”。人性中的怯懦、正义感，在这里体现了出来。在这个世界上，人类是需要有责任感的人出现的。但这类人往往不是高层人士，而正是他们的奋斗换来了社会的和谐。比如那位帅气的列车调度台管理员。
3.特别的，剧中涉及学运、土地兼并、铁道部权力运作，背景很宏大，细节很到位。高层人士、边缘人物，以及家长里短的中立小角色，都在映画中活灵活现。这很考验编剧、导演的功力。我时常想，这是怎么做到的？
我觉得有三条线，一是男主角的“闪回”，带出犯罪同伙的故事，从而引出片中的悬念——犯罪动机以及犯罪手段。二是铁道部门就列车展开的急救措施，主要涉及列车乘客、调度台两块。三是警察——政府的侦破过程。
这是一个大工程，容易面面俱到而丧失影片的节奏。要展现的东西太多了，即便152分钟的非商业片长也很难讲完这个涉及众生态的故事。
老实说，片子中的缺憾不少，如对众列车乘客的描绘就显得虎头蛇尾，有些失控，并显得僵硬。
4.我很喜欢这类风格。拍摄手法上的跳跃镜头、奥特曼时代的配乐、特设，还有上译的配音；布景上有那时的服装，演员面部的汗珠，都是经典啊经典。哦，还有片头片尾打出的毛笔汉字，帅爆了。这才叫有文化的乐趣啊！
希望现在的导演能走走复古路线。不是说全部复古，至少有一两个导演，能掌握那时的典故，吸收反哺那时的审美观，那么作为一个大陆乡下的屌丝昭和粉我也满意了。
2 ) 好看，剧情很有张力
高仓健主演。因为去年高仓健的离世，下载到电脑上一直没有看，这两天找出来看了两遍，可以说即使是在40年后的今天看来，仍然是一部力作，非常的现代化，毫无陈腐之感。剧情一波三折，没有道德说教，反倒是对谋划以炸弹炸掉新干线来勒索政府的三个社会失败者颇有同情。新干线即现在所谓的高铁。由此片可以知道，在1975年日本即在运行，时速250公里。不经意间你总会发现一些真相。中国的1975，大革命还在继续。
3 ) 《新干线大爆破》与《生死时速》的关系
很多人可能都不知道《新干线大爆破》，是世界上第一部“当火车一旦慢过特定速度就会爆炸”的商业娱乐电影。不过由于宣传不力，当时这部电影在日本国内并没有得到太多的重视。可是，《新干线大爆破》在美国和欧洲却实现了与日本的同步上映，在整个欧洲，刮起了一阵“新干线旋风”。法国方面将《新干线大爆破》译制成法语配音版（删节了50分钟），结果大受欢迎，法国观众人数达数百万人次。当时在欧洲反响强烈：许多法国观众亲眼见到日本高速列车的发展，“我们也要有高速列车，否则就是国耻”的呼声出现了。对法国国产高速列车计划（TGV）的实施起了推动作用。另外，受到冲击的欧洲电影界于《新》在欧洲公映的第二年迅速推出了一部合拍片《卡桑德拉大桥》（跟风？）。后来日本东映公司又举行了法语版《新干线大爆破》的“回国公映”。
不过，事实上是1966年黑泽明在写作〈〈暴走列车〉〉的剧本时创造了“当火车一旦慢过特定速度就会爆炸”这一创意。（这一电很多人不知道）据《新干线大爆破》导演佐藤纯弥，黑泽明本人当时已经与佐藤纯弥谈好，由佐藤纯弥担任B组导演，黑泽明本人任总导演。可惜，黑泽明与美国投资人谈判破裂。这一计划最终流产。《新干线大爆破》成了第一个把“当火车一旦慢过特定速度就会爆炸”这一创意传播到欧美的电影。后来该剧本由定居美国的俄国导演安德烈·科察洛夫斯基于1985年搬上银幕。
〈〈暴走列车〉〉在美国公映以后获得空前成功，获得当年美国奥斯卡六项提名。票房大收。〈〈生死时速〉〉一片的编剧格雷汉母,尤斯特公开表示：创作《生死〉之前亲自读过黑泽明为〈暴走列车〉写的原始剧本。“进行了必要的参考”。
4 ) FIFF15丨DAY3《新干线爆炸案》：45年前拍出的扎实紧凑的完美类型片
第15届#法罗岛电影节#无人知晓单元第3个放映日为大家带来《新干线爆炸案》，下面请看前线危机列车乘客们如临大敌的评价了！
果树：
作为商业类型片是很合格的，但全片仍未带来太多惊喜。
赵小毯：
节奏紧凑，故事扎实，人物性很强，导演充分利用了空间，1975年拍出这样的商业片！
节南山：
算是开创了惊悚悬疑灾难片的先河吧，剧作非常优秀，环环相扣。高仓健演的反派有种末路英雄的魅力。
zzy花岗岩：
70年代日本商业片代表作，全程紧张刺激、扣人心弦，高仓健饰演的犯罪者既可恨又令人同情，同时事件背后的起因和当局解决问题的方式又发人深省。
donnie：
发达的科技既让他们难以逃脱又得以逃脱。科技减速至爆炸前工业和人已先一步坍塌。反派太薄弱，感到力打在棉花上。每一步都可以预测是观看过去类型电影的痛苦。
kc512：
不能停歇的新干线暗示着整个日本的命运：高速發展同时连繫着经济泡沫、恐怖主义等未爆弹。「要是蒸气火车，就用不着你下命令，我们可以自己作主，肯定能干好」这句台词的意味太沉重了，不知道多少日本人讲不出口的心声。
法罗岛帝国皇后：
不敢加速，加速就脱轨了，不敢减速，减速就爆炸了，曾经日本的日本就是这趟停不下来的新干线，财富和日新月异的车速一齐急剧膨胀，快到再先进的轨道也承受不了，它停止的时刻，炸弹爆炸泡沫破灭，燃烧过的残骸死寂了三十年，电影的结局是皆大欢喜，国家是不会有如此好的终点。轰然倒塌的盛世繁华也绝不光是日本独有。
子夜无人：
70年代的类型片已经拍得如此成熟，150分钟的片长可以把节奏控制得毫无赘余感，列车线紧张刺激的程度一直卯在弓弦上，而另一边的追击线却又相当写实逼真，没有任何神化作用。在称职完成类型片观赏任务的同时，还留下了多处反类型的笔墨，山下的警察向山顶的学生求援、作为危机事件加码存在的套路式临产戏结果居然真的生下死胎、应该稳定军心的列车驾驶员自己也已经崩溃、以及结尾为了诱捕犯人对民众持续输送恐慌的余波，都是让人非常惊艳的设置。尤其那种像信号弹一样的社会情绪，其实是从银幕内的戏剧性一直蔓延到银幕之外的。从二战后的百废待兴到6、70年代的光速崛起，当国民集体沉迷于腾飞的愉悦感中，却很难察觉到社会分化的日趋严重，而电影恰恰就是捕捉到了这一层盛世之下的不和谐之音，释放了一种突兀的警醒。
DAY3的无人知晓场刊将于稍后释出，请大家拭目以待了。
5 ) 宇津井健賭贏了一車人的生命，卻明白他終究輸了。
我在這裡要講的，不是關於這個問題，而是看似圓滿完成任務的宇津井健，看了電視臉色大變，最終辭職。他是認識到了，在這個社會里你不過是個小把戲，無論你的生死，還是一千五百旅客的小命，都握在某不知名處的一念之間而已。但是，他知道自己非反抗不可。他再如何反抗，警方誘捕高倉健似乎已是不爭的事實，並且有九分他會因為政府的面子而被當場擊斃。但他清楚的知道，這份工作，或者是幕後策劃的工作，對於他，或者對於任何希望掌握他人生命的人而言，都是過於沉重的負擔，並且他非辭職，才能夠暴露給觀眾這個事實，能夠給那些自以為已經掌握他人生死的人一記老拳。在F104脫出里，宇津井健演教官，也是一副“不要以為一個連自己的生死都無法左右的人就能掌握國民大眾生死”的腔調。雖則死板，但一是因為是宇津井健，二是因為他說的的確是這個理，所以我並不討厭。
6 ) 各方面都不太行的一部电影
本片差评点在于：
1.我看的中配剪辑版，似乎被剪掉的太多了，很多剧情看的莫名其妙。 ，不知道原版会不会好一点。
2.这个剧情设置真的是很反常识，通常警匪片会设置一方作为主角，如果是警方主角，那表现出警察的英勇无畏也可以，如果匪方主角，那也可以表现匪徒的或疯狂、或狡诈、或无奈等特性，如果第三方主角，也可以表现出幕后操纵、或者逻辑推理之类的剧情。但是这个电影看起来好像有三个方面都是主角：
警察就是一群废物，各种丢人显眼，不用多说了。
铁道部调度主任看起来是个正面角色，导演用岔道会车、指挥拆弹等剧情渲染了他的管理指挥能力，很早就表现出重视乘客生命安全的态度，但是最后让他在明知可能会爆炸的情况下放弃最后检查，下达停车命令，简直矛盾极了。
最后是匪方更是见鬼了，我一开始还以为是赤军，有一定的理想的信念，说些什么这一生能做成这件事就值得了？？看了半天，结果是三个穷鬼报复社会，我不知道高仓健接下这个片子时是个什么心态，最后他还像个臭虫一样被打死，既不悲壮也不激动
虽然电影里不乏一些亮点，但是这个剧情设置太蛋疼了，总之不太推荐观看
ps：话说千叶真一出场了吗？真没注意到
感想好像在看一部柯南剧场版。其实最惊讶的是1975年日本科技就来到了这个水准了……高仓健的坏蛋真是不容易入戏。还是看这种扣人心弦的商业片来得爽快啊
更像是新干线广告片，没有预想中的大场面也没有推理，不过可以看到生死时速、危情时速借鉴了不少，不过整体估计也是受到1974年taking pehlam 123的启发。高仓健和志村乔演技精细
人们拥抱冉冉升起的幸福了，青春的河流却干枯了，青年独自前行的时代也倒下了。
【上海电影节展映】东映70年代5亿3千万日元的大制作商业片，并且是在日本国铁拒绝合作的情况下用精细的火车铁道模型特摄和1:1东京站+新干线车厢精致的美术布景以及偷拍镜头完成了拍摄。影片长达152分钟，但剧本、节奏极佳，列车/调度室/罪犯/警察几条故事线、视角并行叙事。不能停下的列车上混乱的众生相、几个罪犯各自的悲剧背景和无奈、爆炸危机过后的电视谎言……影片不停地制造一个又一个矛盾、悬疑点，高潮迭起紧张万分，一直将绷紧的节奏保持到影片最后一刻。主角冲田和指令长仓持在高仓健、宇津井健的精湛演技下塑造得有血有肉有担当。只有几句台词的配角（如警察厅部长、乘务员、孕妇、女医生、冲田妻儿等）也是个个生动鲜活，性格分明。四星半
#2021SIFF#2K无任何内嵌字幕@重复段落有一点多，部分情节转折就像剧中人物自己说的太荒诞了，全场哄然大笑。但还是比平日的美式商业片精彩，至少不可能睡着。另外这个故事免不了联想到我们自己的高铁，着实胆战心惊。
新干线总指挥仓池（宇津井健）因为应对得力调任警察厅，若干年后当上了日本警察部门的大大大boss（《相棒》）【bushi 毫不奇怪当年总设计师访日坐新干线的震撼，两个半小时有点太长了，部分情节稍显老套肤浅，1975年的日本比情节更吸引人，最意外的倒是最后15分钟。
上译的配音完爆原声 20年后美国人拍了部和它情节差不多的《生死时速》 可格局比它小 批判性没它强 最后的反思也根本没得比 高仓健的反角被警察击毙真是不多见 不过就是死 也死的很酷
不知是否是真实事件哦却有雷同灾难。高仓健啊man中man为何成爆炸犯呢一伙三人也并无恶图就这么送命了好歹列车上还有无辜的人。导演兼编剧真有水平追捕人证也是他家的一种类型。警署也并非好家伙内幕黑啊。
难得看见高仓健以【反派人物】出演，到最后被击毙……这样的题材今天看就是“禁区”——经过40年……中国也已经是【高铁经济】了……
竟滋生出一种想把佐藤纯弥系统性看一看的愿望，在如此规模商业制作中，能如此以同情恐怖分子进入（左翼），落脚在对官僚主义的讽刺，实在是新鲜又怪异的体验。 @曹杨影城2021SIFF
情节其实不如同类型欧美片那样紧张刺激，比较平稳朴实，主角不炫技，警匪互搏戏贴近现实。影片对罪犯的心理历程和犯罪动机进行了较为完整的刻画，以悲悯的态度叙述了普通人是如何走上犯罪道路的，良知与恶并存；而作为事件主体的新干线戏反倒平平。影片中取钱的两个桥段看似不算高明但仔细一琢磨十分巧妙，具有现实可行性。结尾男主奔逃看见✈️飞走，于绝望中死于警察枪下，画面让人窒息，在权力机器面前个人的垂死挣扎是那么的无力。
本片是高倉健和佐藤純瀰在《追捕》前合作的一部犯罪片，題材選擇了新幹線這個被譽為各方面設計都堪稱天衣無縫的交通路線來拍一部有關安全問題的作品，可謂大有諷刺意味。此片有噱頭十足的商業元素（明星陣容強大以及題材先鋒超前，扣緊社會問題），引人入勝的戲劇張力，緊張刺激的氣氛以及對各類人群的形象塑造（比如警察破案為主乘客安全為次，列車工作人員以安全為上的職業操守，乘客面對死亡即將來臨的各種不同心態，神情以及行為），以今時今日的眼光，仍然是上乘之作。高倉健在此片飾演的反派角色讓人眼前一亮，即使是作為反面人物仍然有令人同情的偉岸形象。此片開創的“假設非常情況”亦影響了後世多部作品，如後來大名鼎鼎的《生死時速》。
非常扎实的社会派商业大片，罪犯、警察、新干线管理局人员、乘客、列车长等等群像性格刻画鲜明，高仓健最后一幕太帅了。
人物性格塑造很好，故事紧张刺激，不输20年后的好莱坞此类型片。每次看此类劫持人质的片子，看到傻逼人质们的反应我都想把炸弹引爆。。。
生死时速式情节的鼻祖，弥漫着七十年代日本商业片的味道，过程紧张而又发人深省，每一条人物线也做得很立体，不得不说佐藤纯弥对此类题材的把握真是到了炉火纯青的地步，尤其在停不停车的选择上很能引起人们对社会的反思，而由高仓健饰演的嫌犯又成功博得了一片同情之声。
紧张，紧凑，一波三折，人物群像鲜明，商业片的典范。
70年代日本商业片代表作，全程紧张刺激、扣人心弦，高仓健饰演的犯罪者既可恨又令人同情，同时事件背后的起因和当局解决问题的方式又发人深省~
之前在已经拆掉的东方红看的，是世界上第一部“当火车一旦慢过特定速度就会爆炸”的剧情设定。
七十年代正是日本特摄的全盛时期，好多大咖呀，黑部进一出场整个人都颤抖了！昭和映画粉必看！
影院？郑州？童年？我怎么记得是在看了《生死时速》之后看的呢，今天（2008/10/23晨）才知道，这部片子1975年就拍了，远早于《生死时速》